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走进公交 了解公交 支持公交  

2011-05-31 13:27:14|  分类: (原创)随心所记 |  标签: |举报 |字号 订阅

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     昨天上午,我参加了杭州公交集团组织的“走进公交,了解公交,支持公交”的活动,第一次走进了杭州公交指挥调度中心,考察了灵隐公交站和公交一公司,与市民代表一起进行了座谈。我不是市民代表,我是公交公司的行风监督员。这是去年的事,因为我给公交提了意见,他们觉得有一定的道理,就聘我当了公交公司的行风监督员。杭州市公交集团这几年的成绩是有目共睹的,参加活动的市民代表对此给予了充分肯定,同时对公交服务存在的问题也提出了自己的意见和建议。这些意见和建议有一定的共性,大家认为公交目前存在的问题,主要不是在硬件建设上面,而是软件应用方面,在一些细节上,只要把这些所谓的小问题做好了,公交还会有大进步。

       由于时间关系,我在座谈会上没能捞上发言。回到家里给公交集团发了一份邮件,谈了自己的一些想法,也算尽了一点心。作为一个杭州市民,总想杭州的公交服务越来越好的。下面是我的几点建议,不知道说的对不对,供大家参考。

        一、站点设置问题。还是老问题,我在去年已经提出个这个问题,今天上午也有人提出这个问题,看来与我都有同感。站点设置一定要合理,否则会引发矛盾。比如834路市三医院北这个站,离前面佑圣观路十字路口不远,至多五六十米,834路公交车到了这个路口需要左转弯,所以它一离站就必须变道,而且要连变两个道,一直到最左边的那条,否则就无法转弯。但这么变道很容易与其他车辆发生刮檫,产生矛盾,我就亲眼看到过两次,好在834路公交车的驾驶员素质比较好,也由于车上的乘客一起劝解,才及时化解了矛盾。像这种站点设置,本市不知还有多少?是否应该给予调整?
    二、不与驾驶员聊天的问题。根据本人观察,乘客与驾驶员聊天的其实不多,至多是问问怎么转车什么的,问完拉倒,不会很长时间。但是我经常发现一些公交驾驶员,下班了搭车回家,往往坐在前面临车门的第一个位子,一路上与当班的驾驶员聊天,什么内容都有,煞有兴趣,一直要聊到下车。这个需要加强教育,否则“不要与驾驶员聊天”的警示标语就变成了嘲弄。
    三、车辆启动太猛,刹车太急,行车不稳,这些问题仍然存在,而且还很普遍。建议加强培训,关键是要让驾驶员提高认识,说得白一点,你拉的是人,不是货物,安全永远是第一位的。
    四、站名应该及时调整。随着城市的扩容,道路的延伸,有些老站名已经不适应了,应该及时调整。比如,35路凤起东路口站,原来凤起路没有向东延伸,这个站名是可以的,现在向东延伸了,后面还有一个站,就容易对一些老年乘客或者是外地游客产生误导。建议改为“凤起路秋涛路口”,后面那个站改为“凤起路新塘路口”。
    五、公交车语音报站应该规范。大杭州大公交,理应规范管理。我观察到老城区公交车上的语音报站是比较规范的,但在萧山的几路公交车上发现语音报站不是很规范。比如规范的报站,车辆启动时是“车辆启动,请拉好扶手。下一站是xx站,需要下车的乘客,请做好准备。”萧山的不是,对下一站是什么站不报,没有这句话。我对萧山不熟,不知道下一站是什么站,就站起身到前面去看站名牌,年纪再大点呢?所以说,语音报站应该规范,不能省却几个字,启动时报一遍,到站时再报一遍,最大程度的给乘客方便。
    六、安全提示问题。前一阶段报纸上电视上都在讨论公交车上如何提防小偷。我觉得28路孔庆东(劳模)自己搞的安全广播提示比什么暗语都要有效果,孔师傅的做法值得提倡。
    七、今天来集团公司时碰到的,当时我就想了很多。19路从景芳五区站开出后,不到汽车东站就停下来了,驾驶员说不开了,车子坏了,要大家下车换乘,这下把大家急得,因为这时不少年轻人急着上班,耽误不得的。有人问车子什么坏了,驾驶员说:“空调坏了。”大家说这又不影响的,大不了把车窗打开好了,驾驶员说:“这不行,有人会投诉的。”大家听了都说没关系的,如果有人投诉,你找我们,我们给你解释。这样几分钟后,车子才重新启动。通过这件事,我在想,规章制度和严格管理固然重要,但在实践中,碰到这些问题,我们的驾驶员如何处理,开还是不开?空调坏了按规定是否可以不开?开与不开都可能遭到投诉,我们的管理部门接到这些投诉后又应该怎么处理?建议公交公司把这些经常碰到的问题理一理,设计一些灵活处理的办法,搞个小册子发给驾驶员,让他们都明明白白的。这样再遇到这些问题,驾驶员也不难,广大乘客也满意,对公交和谐,社会和谐都有好处。


   
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